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一張圖:波羅的海指數(shù)因海岬型船運價上漲而達到兩個月高點

匯通財經(jīng)訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025年6月2日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1422 點,創(chuàng)2025年4月4日以來新高水平,環(huán)比(較前值)漲0.28%,且為連續(xù)第4天上漲(含0增長)。
匯通財經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示,2025年6月2日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1422 點,創(chuàng)2025年4月4日以來新高水平,環(huán)比(較前值)漲0.28%,且為連續(xù)第4天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看,最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是:正增長6次,負增長5次,零增長是0次。其中,巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1107 點,較前值跌1.07%,海岬型運費指數(shù)(BCI)報2300 點,漲1.01%,超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報951 點,持平。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。

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波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)(用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費)周一升至兩個月來的最高水平,原因是好望角型船運費上漲。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)小幅上漲4點,或0.3%,至1,422點,為4月4日以來的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲23點,或1%,至2,300點,為4月3日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物,其日平均收益增加了186美元,達到19,071美元。

巴拿馬型船運價指數(shù)下跌12點,或1%,至1,107點。

巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物,其日平均收益下降105美元,至9,967美元。

在小型船舶中,超靈便型船舶指數(shù)保持不變,為951點。

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