匯通財經APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月16日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1388 點，創(chuàng)2025年5月6日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲6.36%，創(chuàng)2025年3月12日以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1290 點，較前值漲0.23%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2018 點，漲13.95%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報978 點，漲0.31%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于衡量運輸干散貨商品的船舶運費）周五升至一周多以來的最高點，并且由于所有船舶類別的運費上漲，該指數(shù)每周均有所上漲。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲83點，至1,388點，漲幅6%，為5月6日以來的最高水平。該指數(shù)本周上漲7%。

海岬型船運價指數(shù)上漲247點，至2,018點，漲幅14%，本周漲幅為18%。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其日平均收益上漲2,045美元，至16,736美元。

鐵礦石期貨價格下跌，原因是有跡象表明近期需求疲軟，且市場對中美關稅戰(zhàn)解決方案的謹慎情緒日益增強，盡管兩國之間的貿易休戰(zhàn)使價格保持每周上漲的勢頭。

巴拿馬型船運價指數(shù)小幅上漲3點，漲幅0.2%，至1,290點。然而，該板塊連續(xù)第三周下跌。

巴拿馬型船舶通常運載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益增加23美元，達到11,608美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶運價指數(shù)上漲3點，至978點。