匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月2日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1986 點(diǎn)，創(chuàng)2025年8月22日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌1.88%，創(chuàng)2025年8月20日以來最大跌幅，且為連續(xù)第2天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長4次，負(fù)增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1764 點(diǎn)，較前值跌2.70%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2874 點(diǎn)，跌2.54%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1466 點(diǎn)，跌0.07%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周二跌至一周多以來的最低點(diǎn)，所有船舶類別的運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)下跌。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌38點(diǎn)，至1,986點(diǎn)，創(chuàng)下8月22日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌75點(diǎn)，至2,874點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均每日收益減少了619美元，至23,836美元。

鐵礦石期貨價(jià)格在上一交易日跌至一周低點(diǎn)后上漲，受市場對最大消費(fèi)國中國需求復(fù)蘇的預(yù)期提振。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌49點(diǎn)，至1,764點(diǎn)，跌幅2.7%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益下降437美元，至15,876美元。

在小型船舶中，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1點(diǎn)，至1,466點(diǎn)，結(jié)束了連續(xù)20個交易日的上漲勢頭。

周一晚間，比利時天然氣終端運(yùn)營商Fluxys敦刻爾克液化天然氣終端的工人們開始為期三天的罷工，以抗議工資問題。這是電力和天然氣行業(yè)針對養(yǎng)老金和工資采取的更廣泛行動的一部分。