匯通財(cái)經(jīng)APP訊——最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月3日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào) 1940 點(diǎn)，創(chuàng)2025年8月21日以來新低水平，環(huán)比(較前值)跌2.32%，創(chuàng)2025年8月19日以來最大跌幅，且為連續(xù)第3天下跌(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長4次，負(fù)增長7次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1719 點(diǎn)，較前值跌2.55%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)2773 點(diǎn)，跌3.51%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)1467 點(diǎn)，漲0.07%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



受好望角型船和巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下跌的影響，波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于監(jiān)測運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周三跌至近兩周低點(diǎn)。

衡量好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌46點(diǎn)，至1,940點(diǎn)，創(chuàng)下8月21日以來的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌101點(diǎn)，至2,773點(diǎn)。

海岬型船舶通常運(yùn)輸150,000噸貨物，例如鐵礦石和煤炭）的平均每日收益減少了842美元，至22,994美元。

鐵礦石期貨價(jià)格連續(xù)第二個(gè)交易日上漲，高盛將今年第四季度的平均價(jià)格預(yù)測從之前的每噸90美元上調(diào)至每噸95美元。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌45點(diǎn)，至1,719點(diǎn)，跌幅2.6%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益下降405美元，至15,471美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲1點(diǎn)，至1,467點(diǎn)。