交易員認(rèn)為,盡管部分產(chǎn)油國在口頭上提到削減產(chǎn)量,但實(shí)際供應(yīng)并未減少,反而因部分地區(qū)出口回升而進(jìn)一步增加。

來自國際能源署(IEA)的最新報(bào)告成為此次油價(jià)下跌的直接導(dǎo)火索。報(bào)告顯示,到 2026 年,全球原油市場可能出現(xiàn)每日約400 萬桶的潛在供應(yīng)過剩,這一數(shù)字遠(yuǎn)高于市場此前的預(yù)期。
與此同時(shí),美國能源信息署(EIA)也上調(diào)了國內(nèi)原油產(chǎn)量預(yù)測,并警告庫存水平仍在攀升,顯示供應(yīng)端壓力尚未緩解。 供給充裕的信號在現(xiàn)貨市場上表現(xiàn)得更為明顯。
多家機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,部分北海與西非地區(qū)的原油裝船出現(xiàn)滯銷情況,買家推遲提貨或要求額外折扣,導(dǎo)致實(shí)貨價(jià)格相較基準(zhǔn)價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大。
更具象征意義的是,期貨曲線已經(jīng)明顯轉(zhuǎn)為升水結(jié)構(gòu)(contango),即遠(yuǎn)月合約價(jià)格高于近月合約。這意味著市場預(yù)期短期需求疲弱、現(xiàn)貨消化能力有限。
近月與遠(yuǎn)月價(jià)差擴(kuò)大至約0.56 美元/桶,為 2023 年底以來最大水平,顯示儲油套利活動重新升溫。 需求端也缺乏足夠的支撐力量。亞洲國家的原油進(jìn)口增速在 9 月顯著放緩,原油庫存流入量降至每日57 萬桶,遠(yuǎn)低于上月101萬桶。
此外,貿(mào)易擔(dān)憂情緒再次升溫,使全球制造業(yè)前景蒙上陰影。盡管進(jìn)入北半球冬季或?qū)⑻嵘∨剂舷M(fèi),但汽油與航空燃料需求仍未恢復(fù)至去年同期水平,能源總需求增長顯得疲弱。
從技術(shù)面來看,WTI價(jià)格目前仍在下行通道之內(nèi)。若后續(xù)無法站穩(wěn)60 美元關(guān)口,短期趨勢可能繼續(xù)延伸至55–56 美元區(qū)域。該價(jià)位同時(shí)是心理支撐與前期低點(diǎn)所在,一旦跌破,恐引發(fā)更多被動賣盤。
若市場情緒出現(xiàn)改善或OPEC+意外減產(chǎn),則可能在62–63 美元形成短線反彈阻力位。但總體而言,圖形走勢和基本面均顯示空頭主導(dǎo)的格局。
“我們維持油市偏空判斷,因供應(yīng)寬松信號愈發(fā)明顯,而需求復(fù)蘇缺乏動力?!薄猂itterbusch & Associates 分析師
市場人士普遍認(rèn)為,短期內(nèi)任何反彈都可能是技術(shù)性修復(fù),而非趨勢性逆轉(zhuǎn)。除非出現(xiàn)供應(yīng)受限或重大地緣事件,否則油價(jià)或仍將在低位徘徊。
若庫存繼續(xù)上升、消費(fèi)數(shù)據(jù)未能改善,WTI進(jìn)一步下探55 美元/桶并非不可能。與此同時(shí),期貨市場的升水結(jié)構(gòu)可能促使交易者選擇持倉觀望,而非積極買入現(xiàn)貨,進(jìn)一步抑制價(jià)格反彈動能。

編輯觀點(diǎn):
油市的主旋律正在從“緊平衡”向“供給寬松”過渡。當(dāng)前價(jià)格并未反映恐慌,而是一種理性修正。多頭需等待需求信號改善或減產(chǎn)實(shí)質(zhì)落地后再考慮入場,而空頭在當(dāng)前局勢中占據(jù)主動,但應(yīng)警惕地緣或政策突發(fā)事件引發(fā)的反彈風(fēng)險(xiǎn)。
總體來看,只要供應(yīng)增長快于需求恢復(fù),美原油價(jià)格仍可能在55–60 美元/桶區(qū)間震蕩偏弱運(yùn)行。